2018年12月27日，中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室宣布，“北斗三號基本系統(tǒng)建成，將為全球提供服務。”這標志著北斗系統(tǒng)服務范圍由區(qū)域擴展為全球，我國自主建設、獨立運行的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)正式邁入全球時代。

　　在浩瀚宇宙，有這樣一群特殊的星星。它們距離我們約兩、三萬公里，既不會發(fā)光也不會發(fā)熱，卻全天候為我們提供精準及時、可靠穩(wěn)定的定位、導航和授時服務。這就是衛(wèi)星導航系統(tǒng)。目前，國際上主要有美國GPS系統(tǒng)、俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)、歐盟伽利略系統(tǒng)以及我國北斗系統(tǒng)。

　　北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)作為我國自主開發(fā)的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，自上世紀九十年代啟動研制以來，按“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，先有源后無源，先區(qū)域后全球，走出了一條中國特色的衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設道路。 

　　“北斗系統(tǒng)是2012年底正式提供運行服務的。這幾年連續(xù)穩(wěn)定運行，應用產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，已成為國際合作中的國家名片。”據(jù)南京師范大學地理學院副教授沈飛介紹，2017年11月，北斗三號系統(tǒng)正式拉開全球組網(wǎng)序幕。2018年7月以來，北斗三號系統(tǒng)進入高密度組網(wǎng)發(fā)射任務期，以每月一次兩星的速度加速實施全球組網(wǎng)，成功將19顆北斗三號導航衛(wèi)星送入預定軌道。2018年11月，基本系統(tǒng)完成組網(wǎng)建設。目前，北斗三號系統(tǒng)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)在全球任何地點、任何時間、任何氣候條件下為用戶提供高精度、高可靠度的定位、測速、授時服務。

　　“設計之初，北斗三號就把服務精度設計目標設定在尚未發(fā)射的第三代GPS導航衛(wèi)星及伽利略導航系統(tǒng)設計指標之上。”該系統(tǒng)副總設計師謝軍表示，北斗三號繼承了北斗特色，對標世界一流，增加星間鏈路、全球搜索救援等新功能，播發(fā)性能更優(yōu)的導航信號。

　　“北斗系統(tǒng)國際首創(chuàng)混合星座設計，開創(chuàng)導航定位、短報文通信、星間測距技術。立足國情、富有特色。”沈飛表示。作為繼美、俄之后世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家，我國實現(xiàn)了關鍵器部件、用戶設備全面國產(chǎn)化，走出了一條具有中國特色的重大工程自主可控發(fā)展之路。

　　探索國際合作

　　北斗邁出的這一大步，讓世界各國從此多了一個選擇。巴基斯坦的交通運輸、港口管理；印度尼西亞的土地規(guī)劃、海岸線測繪；泰國的交通管理、摩托定位；老撾的精細農(nóng)業(yè)、土地確權(quán)；俄羅斯的電力巡檢……從光耀亞太，到擁抱全球，北斗正與世界分享著中國“奇跡”。

　　事實上，北斗二號系統(tǒng)已經(jīng)得到了國際認可并初步實現(xiàn)了國際化。“北斗三號不僅性能更優(yōu)，服務方面也進一步拓展。”沈飛介紹。目前，北斗已加入國際民航、國際海事、3GPP移動通信三大國際組織。在進一步提高基本導航服務能力基礎上，北斗三號按照國際民航標準提供星基增強服務，還按照國際搜救衛(wèi)星組織標準，提供國際搜索救援服務。

　　基礎設施，是拉動一國經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。一系列基礎設施建設合作的實施與落地，讓北斗受到越來越多國家的青睞。巴基斯坦國家位置服務網(wǎng)項目，是巴基斯坦國家級重點基礎設施建設項目，也是北斗海外首個組網(wǎng)落地項目，它滿足了巴方在城市規(guī)劃、國土測繪、環(huán)境監(jiān)測、防災減災、交通監(jiān)控等領域?qū)嵤┈F(xiàn)代信息化管理的需求。北斗/GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)） 接收機，應用于緬甸各地農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)采集統(tǒng)計、土地管理，獲得緬甸官員和專業(yè)測量人員認可，是北斗高精度RTK產(chǎn)品在緬甸等東南亞國家首次批量應用。

　　北斗的建設像一場馬拉松比賽，既考驗耐力又比拼速度。而加速融入世界的北斗三號，正用優(yōu)異特色的性能，在太空中書寫“中國速度”。成立中俄衛(wèi)星導航重大戰(zhàn)略合作項目委員會和中美、中歐衛(wèi)星導航合作工作組；開通中俄衛(wèi)星導航聯(lián)合監(jiān)測平臺；與美、俄分別簽署系統(tǒng)兼容與互操作聯(lián)合聲明……北斗正在為多系統(tǒng)實現(xiàn)共贏、全球用戶享受更加高效可靠服務做出中國貢獻。

　　不斷探索與各個國家開展合作的模式，讓北斗走得更穩(wěn)更遠。通過合作建設基準站、聯(lián)合技術研究、聯(lián)手產(chǎn)品開發(fā)、合資推廣應用、人員培養(yǎng)交流等，北斗之光在全球越來越“亮”。

　　催生融合應用新模式

　　“北斗系統(tǒng)在民用市場占據(jù)了很大份額。2018年相應的產(chǎn)值近千億，全國各地生產(chǎn)了許多北斗產(chǎn)業(yè)園，帶動了北斗相關系統(tǒng)和其他電子產(chǎn)品的發(fā)展。”北斗三號衛(wèi)星總設計師陳忠貴告訴記者，在應用與產(chǎn)業(yè)化方面，當前已形成北斗完整產(chǎn)業(yè)鏈。目前，國家安全和重點領域標配化使用，大眾消費領域規(guī)模化應用，正在催生“北斗+”融合應用新模式。

　　交通運輸是國民經(jīng)濟、社會發(fā)展和人民生活的命脈，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是助力實現(xiàn)交通運輸信息化和現(xiàn)代化的重要手段，對建立暢通、高效、安全、綠色的現(xiàn)代交通運輸體系具有重要意義。隨著交通的發(fā)展，北斗系統(tǒng)高精度應用需求加速釋放。

　　目前，我國已有超過600萬輛道路營運車輛應用北斗系統(tǒng)，海事局等單位在沿海和港口建成109座北斗增強基準站，形成覆蓋我國關鍵水域的北斗高精度服務網(wǎng)絡。這有效帶動了北斗終端的規(guī)模化生產(chǎn)及應用，促進了北斗終端及芯片價格大幅下降。超過500萬輛營運車輛上線，我國建成全球最大的GNSS車聯(lián)網(wǎng)平臺；全國4萬余艘漁船安裝北斗，累計救助漁民超過1萬人，北斗成為漁民的“海上保護神”；基于高精度服務，北斗已用于精細農(nóng)業(yè)、危房監(jiān)測、無人駕駛等領域。

　　在剛剛過去不久的國家科學技術獎勵大會上，“中國高精度位置網(wǎng)及其在交通領域的重大應用”項目獲國家科學技術進步獎一等獎。該項目著眼于交通運輸行業(yè)這一北斗系統(tǒng)關鍵民用行業(yè)應用，創(chuàng)新突破多項關鍵基礎技術，打造了與北斗衛(wèi)星系統(tǒng)相匹配的地面應用系列技術，并在交通運輸行業(yè)開展了規(guī)模化應用，發(fā)揮了顯著作用，為北斗系統(tǒng)在我國關鍵行業(yè)的體系化、規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化應用做出了突出貢獻。

　　北斗在公安、交通、漁業(yè)、電力、林業(yè)、減災等行業(yè)得到廣泛使用，與此同時，北斗基礎產(chǎn)品實現(xiàn)歷史性跨越。“國產(chǎn)北斗芯片實現(xiàn)規(guī)模化應用，工藝由0.35微米提升到28納米，最低單片價格僅6元，總體性能達到甚至優(yōu)于國際同類產(chǎn)品。”沈飛說。據(jù)統(tǒng)計，截止 2018 年 11 月，北斗導航芯片、模塊、天線等核心產(chǎn)品性價比與國際主流產(chǎn)品相當，導航型芯片（模塊）總銷售量突破 7000 萬片；高精度板卡和天線產(chǎn)品分別占國內(nèi) 30%和 90%的市場份額。北斗基礎產(chǎn)品已輸出到 90 余個國家和地區(qū)，包括30余個“一帶一路”國家和地區(qū)。